雪原の覇王！

　　北海道站比赛结束一周，李杰的头上又多了一个名头。

　　没办法。

　　小日子就喜欢搞这种抽象的名头，关键是李杰确实比其他人快，而且快得多。

　　第二名新井敏弘比他慢了50多秒。

　　这还是李杰没有火力拉满的情况下。

　　如果全部拉满，差距是以分钟为单位。

　　新人出道第一战，不仅拿下了冠军，还硬实力碾压一众实力派。

　　漫画剧情，降临现实！

　　作为漫画大国，这种剧情出现，都不用斯巴鲁自己营销，媒体就会追着热点报导。

　　当然。

　　斯巴鲁也开始撒币，疯狂撒币。

　　要的就是炒热！

　　转眼，时间来到3月，JRC的第二站开始，如果说第一站是冰雪路面的话，第二站就是过度。

　　残雪融化后的混合泥泞土路。

　　严格来说，这种路要比第一站的难度更高。

　　路面一半冰雪，一半烂泥，赛道又窄，路面还坑坑洼洼。

　　去年在这里，有六台车陷进了泥坑，还有三台车因为抓地力变化冲出了赛道。

　　完赛率比上一站还要低。

　　然而。

　　在这一站中，李杰又一次跑出全场最快。

　　比第二名、北海道本土老将镰田卓麻快了整整四十二秒。

　　赛后的颁奖仪式上，镰田卓麻看着台上那张过分年轻的脸，沉默了很久。

　　在面对NHK的镜头时，他苦笑一声。

　　“我在这条赛道上跑了十几年，今天，一个高中生告诉我，我跑了十几年的路，其实我从来就没有真正跑懂过。”

　　这句话，赛后被各路媒体广泛引用。

　　……

　　群马县。

　　放下手中的报纸，一身西装的高桥凉介点了一根烟。

　　‘拓海’的闪耀不再局限于一个圈子。

　　连续两站，全是冠军，还都是大幅度领先，JRC只是雄鹰初啼之地。

　　这里的舞台太小、太小，根本容纳不下‘拓海’。

　　“哥，我想去试训。”

　　这时，高桥启介来到了办公室，开门就是要当自费车手。

　　“你确定？”

　　高桥凉介倒没有拒绝。

　　他们家有钱，不差自费的钱，相比于这个，他更担心启介会不会受到打击。

　　虽然启介的天赋也不错，但跟‘拓海’比的话，差了不止一筹。

　　JRC主力车手，大概就是高桥凉介给弟弟的定位。

　　WRC？

　　如果有机会的话，也不是不行，可想要跑出成绩，有点难。

　　那里全是怪物。

　　油门焊死、贴地飞行，是天才的斗兽场。

　　“嗯，看到‘拓海’的比赛，我忍不住了，我要去。”

　　最近这两站，高桥启介全程观看，看着镜头记录下的那一个个极速时刻。

　　他，手痒了。

　　跑山哪有拉力赛刺激？

　　“想好去哪个队了吗？”

　　“日产吧。”

　　高桥启介虽然莽，但不是完全的愣头青，他很清楚自己的定位，也知道自己的实力。

　　如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门，他恐怕很难短时间开上车。

　　日产不一样。

　　实力相对比较弱，而且，高桥启介也喜欢转子发动机，他哥和他都是日产的铁杆支持者。

　　“好，回头我来给你安排。”

　　接管家族生意后，高桥凉介更多的时间放在了社交上。

　　社交也是一种工作。

　　还是那种很枯燥的日常，每天不是酒会，就是酒局，偶尔还要去东京，半年不到，他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。

　　言归正传。

　　虽然他不认识日产车队的管理层，但人脉是个圈，总归能找到门路。

　　再者说。

　　启介是自费车手。

　　大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家，毕竟，又不用他们投入什么东西，如果自费车手能出头，车队还有额外的收益。

　　何乐而不为？

　　一个月后。

　　高桥启介成功进入日产车队，成为一名青年预备役车手，只是，他的加入并没有引起任何波澜。

　　顶多在日产车队内部引起部分关注。

　　随着‘藤原拓海’名声日盛，他曾经的那些过往也被媒体挖了出来。

　　什么秋名山86，D计划之类的被媒体广泛报道。

　　尤其是D计划！

　　中二气息满满，很对当下年轻人的胃口。

　　这才是青春！

　　不过，媒体报道的主力军是‘拓海’，其他成员，像高桥凉介、启介，基本是用‘高桥兄弟’来概括。

　　连姓名都没有提及。

　　尽管没提，可高桥启介的履历中却写了这段，再之后，就在日产内部传开了。

　　但。

　　搁在外界，也就那样。

　　媒体和业内的目光都集中在一个人、一场比赛上面。

　　五月！

　　大分县，春季赛！

　　这是JRC全年人气最高的一站，碎石赛道，高速弯连绵不绝，最贴合WRC风格。

　　所有厂队全员到齐，三菱甚至专门从欧洲调了一台最新规格的EVO4来给增冈浩使用。

　　丰田也拉来了全套TOM'S改装套件，把和田久义的CelicaGT-Four压榨到了GroupN规则的极限。

　　武装到牙齿！

　　所有人都在等。

　　等斯巴鲁的那个新人，在碎石路面上露出破绽。

　　毕竟，李杰之前的比赛全部是在冰雪路面。

　　冰雪和碎石，是完全不同的两个世界。

　　冰雪考验的是精细控车，碎石考验的是高速走线和车辆的极限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形毕露。

　　然而。

　　第一天比赛结束后，所有等破绽的人都被干沉默了。

　　李杰在SS1段的二十二公里山地碎石赛段，跑出了14分01秒，比第二名增冈浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。

　　“他的走线和所有人都不一样。”

　　当晚，三菱内部的简报会上，看着白天的比赛资料，增冈浩揉了揉眉心。

　　“他这次几乎没有多余的漂移动作，每一脚油门都是冲着出弯去的，这需要极其精确的转向预判，以及对车辆极限的绝对掌控。”

　　“这种跑法，我在WRC的一位车手身上见过。”

　　“谁？”

　　“科林·麦克雷。”

　　听到这个名字，现场的人又沉默了几秒。

　　科林·麦克雷，斯巴鲁车队的王牌选手，连续两年获得英国拉力锦标赛冠军。

　　1993年，在新西兰站斩获WRC首冠。

　　去年，他以27岁零109天成为WRC史上最年轻年度冠军，以及首位英国夺冠选手。

　　今年年初，英国女王给他颁发了大英帝国员佐勋章。

　　增冈浩的话，相当于把‘藤原拓海’放到了科林·麦克雷那一档。

　　次日。

　　ACK春季拉力赛的结果没有任何悬念。

　　‘藤原拓海’以领先第二名45秒的总成绩拿下第三站冠军。

　　三战三胜！

　　积分榜上已经遥遥领先。

　　比赛结束次日，日本知名赛车杂志在封面上印了一行大字。

　　【藤原拓海，无败のまま！】（不败之姿）

　　封面照片是李杰站在斯巴鲁翼豹旁边的侧影，拉力蓝的车身，配上白色的赛车服。

　　以及密密麻麻的赞助标。

　　是的。

　　仅仅两站，赞助商们便蜂拥而至。

　　前面两站，‘藤原拓海’赢得太轻松了一点，而且他年轻，还是户口本。

　　一件众所周知的事，日本人，赌性很重。

　　能发展到今天，靠的就是一次一次赌国运。

　　这些赞助商愿意去赌！

　　不仅赌，还是梭哈式的豪赌！

　　他们担心晚了就上不了车了，况且，对于那些大品牌来说，赞助一个拉力车手才花多少钱？

　　万一，万一爆了呢？

　　看看当下的那些赛事评论员，一个个恨不得把‘拓海君’吹得天上有，地下无。

　　从十年一遇的天才，一路膨胀到百年一遇、千年一遇。

　　要不是人类文明史太短，他们甚至能吹成‘万年一遇的超级天才’。

　　此外。

　　还有人叫嚣着。

　　杀！

　　杀去WRC！

　　那什么科林·麦克雷算什么？

　　27岁？

　　老登！

　　过去式了！

　　就该让那群白皮们看看，什么叫真正的天才，什么是赛车界的不败皇者。

　　与此同时，斯巴鲁的宣传机器也在火力全开。

　　东京、大阪、名古屋三地的核心商区，同时上线了巨幅广告。

　　广告画面里，一台拉力蓝的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾过弯，车身上一行标语。

　　継がれる伝説！

　　（被延续的传说）

　　在车的上方，左右两边各有一张照片，右边是李杰，左边的话是一张‘阴影’。

　　本来嘛，斯巴鲁想把‘文太’的照片放上的。

　　传承、羁绊、父子、匠人精神。

　　日本人最吃这一套。

　　但文太不是那种张扬的性格，果断拒绝了斯巴鲁的请求。

　　然后。

　　宣传照就变成了现在这样。

　　接下来，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力锦标赛。

　　通通取胜。

　　当翼豹冲过终点线的那一刻，次日，全日本的赛车媒体同时打出了同一行标题

　　【六戦全胜！完全制覇！】

　　JRC历史上，不是没有人做到过全胜，但上一个做到的人，开的是三菱，时间是八年前，对手也没有今年这么强。

　　而‘藤原拓海’，一个刚刚毕业的高中生，一个一年前还不是职业车手，一个不满20岁的年轻人，用六站比赛，把整个日本拉力界打穿了一个来回。

　　这叫什么？

　　制霸！

　　完全制霸！

　　过去这半年，配合斯巴鲁的炒作，赛车文化顿时热了起来。

　　其实，不止斯巴鲁一家，其他厂商也跟着使了使劲，如果赛车文化盛行，他们也是受益者。

　　蛋糕先做大，后续再怎么分，那就各拼本事。

　　为了给‘拓海’造势，这次斯巴鲁是下了血本，直接把JRC的颁奖典礼办成了‘红白歌会’。

　　地点？

　　东京！

　　晚会的规格全面对照红白歌会，除了赛车界的媒体，还有很多电视台、主流报刊。

　　当然。

　　明星歌手也不少不了。

　　赛车，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也没有那个条件啊。

　　但。

　　看得人其实不少。

　　那种荷尔蒙飙升的快感，不比一些赛事差多少。

　　因此。

　　这一天，颁奖典礼极其盛大。

　　……

　　英国。

　　“喂？”

　　收到车队经理的电话，科林·麦克雷还有点小意外，大半夜的打什么电话过来？

　　“科林，有件事要跟你说一声。”

　　“什么事？”

　　“日本那边有个小孩，今年拿下了JRC全胜。”

　　“全胜？”科林·麦克雷挑了挑眉毛：“JRC？那是二级赛事吧？”

　　“是，但他的成绩……”

　　紧接着，车队经理大卫把李杰的成绩一一报了过去。

　　听完那一项项的成绩和记录，科林·麦克雷的表情变了。

　　良久，科林开口问道。

　　“他叫什么名字？”

　　“藤原拓海。”

　　“多大？”

　　“十九，不对，马上就满20岁了。”

　　20岁？

　　听到这个数字，科林·麦克雷往沙发里靠了靠。

　　真年轻啊。

　　“还有一件事。”

　　大卫·理查兹补充道。

　　“今天斯巴鲁在东京的颁奖典礼上宣布，‘藤原拓海’明年会正式进军WRC。”

　　“哈哈，这是好事啊。”

　　虽然科林·麦克雷被李杰的成绩惊到了，但不代表恐惧，更多的是兴奋。

　　而且。

　　他也不觉得这个日本人能迅速适应WRC。

　　二级赛事和一级赛事之间的差距，天差地别。

　　而且，WRC的赛程更加密集，车手需要考虑的因素要更多。

　　不是技术好，有冲劲就行，更考验心态，这也是为什么很多WRC冠军都是30岁左右的原因。

　　像他这种27岁夺冠，已经开创了先河。

　　20岁夺冠？

　　那大概只会出现在漫画里吧？

　　“漫画？”

　　东京，听着电话那头阿树的话，李杰意外道。

　　“什么漫画？”

　　“就是以你为原型画的热血赛车漫啊。”

　　阿树解释道。

　　“拓海，你都不知道你现在有多火，哈哈，在我们群马，家喻户晓。”

　　“很多初中生、高中生都是以你为目标啊，那本不败传奇的漫画最近卖的也超好。”

　　“……”

　　李杰还真没关注这事，他早就过了看漫画的年纪。

　　“拓海，你什么时候回来啊？”阿树笑哈哈的说道：“池谷前辈他们都等着你回来一块聚餐呢。”

　　“下周吧，到时候我来安排。”

　　过去这大半年，李杰几乎没回群马，开了一整年的车，也确实该休息休息了。

　　什么乱七八糟的活动，他都统统给推了。

　　有意见？

　　没有！

　　斯巴鲁完全没有意见，宣传，他们来做就可以，‘拓海君’如果不愿意，他们就打造一个‘孤傲’的人设。

　　这样更加符合大众对天才的认知。

　　完美！